盖世汽车讯 梅赛德斯-奔驰计划推出的紧凑型G级越野车(内部代号“g-Class”)可能不会在德国本土生产。据《欧洲汽车新闻》援引熟悉该公司内情人士的消息，这款被外界称为“Baby G”“Little G”或“Junior G”的车型预计将于2027年上市，并将在匈牙利凯奇凯梅特(Kecskemét)工厂组装。
自2023年9月慕尼黑国际车展(IAA)首次发布预告以来，梅赛德斯-奔驰尚未明确该车型的投产地点。此前业界普遍推测，g-Class将与CLA轿车及其猎装版共用平台，并在德国拉施塔特(Rastatt)工厂生产。然而，最新信息显示，公司出于成本控制考虑，更倾向于选择运营成本更低的匈牙利工厂。
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为支持这一调整，梅赛德斯-奔驰正向凯奇凯梅特工厂投资10亿欧元，用于扩建产能，目标是将该厂年产量提升至40万辆，使其成为公司在欧洲最大的生产基地。扩建完成后，该厂预计将占梅赛德斯-奔驰欧洲总产量的30%，较当前份额翻倍。为此，工厂将新增约3,000名员工，使总员工数达到约7,500人。
理论上，在匈牙利生产有助于降低车辆制造成本，但最终售价是否下调仍取决于公司是否将部分节省成本让利于消费者。尽管g-Class定位低于现款G级(起售价127,591欧元)，但预计将显著高于GLB车型(起售价46,868欧元)。梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·凯勒纽斯(Ola Källenius)曾表示，g-Class属于“全新开发”项目，暗示其技术与平台可能与GLB关联有限。
值得注意的是，该车型最初计划仅提供纯电动版本，但在美国经销商推动下，公司将增加内燃机选项。目前在德国市场，轻度混合动力版GLB比其纯电版本便宜约4,000欧元。
事实上按天配资平台，现款G级越野车也并非在德国生产，而是由麦格纳斯太尔(Magna Steyr)在奥地利格拉茨(Graz)代工。这一安排并未影响其市场表现——去年全球销量达49,700辆，同比增长23%。
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